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  • 雞苗運(yùn)輸車廠家價(jià)格

    作者:雞苗運(yùn)輸車 來源:雞苗運(yùn)輸車廠家 日期:2017/11/6 15:21:44 人氣: 標(biāo)簽:雞苗運(yùn)輸車廠家 雞苗運(yùn)輸車價(jià)格

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    隨著地球變暖,我們所處環(huán)境溫度越來越高,運(yùn)輸為了達(dá)到保鮮效果,小型雞苗運(yùn)輸車價(jià)格表,冷鏈運(yùn)輸車解決后一公里食質(zhì)量問題,用冷藏運(yùn)輸車來運(yùn)輸食是符合國家食的交通運(yùn)輸工具。雞苗運(yùn)輸車(雛雞運(yùn)輸車)是在廂式運(yùn)輸車底盤的基礎(chǔ)上,選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼材料,有良好的耐腐蝕性和抗老化性。主要特點(diǎn)有防雨,防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運(yùn)輸效率高等,更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。主要是雛雞、雛鴨、等活禽的專用運(yùn)輸車輛,用于特種養(yǎng)殖場(chǎng),可提高養(yǎng)殖企業(yè)效率、降低運(yùn)輸成本的必備工具。其廂體內(nèi)有通風(fēng)裝置和加熱裝置,廂體上部有換氣扇,可換氣和進(jìn)風(fēng),以保證廂體內(nèi)部小雞的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有小門,保證空氣流通,雞苗運(yùn)輸車可通風(fēng),加熱,換氣以保證小雞的氧氣充分。廂體內(nèi)根據(jù)用戶要求定制支架。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置,選裝空調(diào)引起的溫度變化在3%以內(nèi)。雞苗運(yùn)輸車經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì),大大降低廂底板離地面高度,增大了車廂的有效容積,車輛行駛的安全性更高。廂前板和底板裝通風(fēng)槽,便于空氣流通全車,并保持廂內(nèi)溫度均衡,廂體頂部安裝10個(gè)電動(dòng)排風(fēng)扇和3個(gè)天窗,車廂尾部4個(gè)電動(dòng)排風(fēng)扇,保證車廂內(nèi)部污濁熱氣及時(shí)排除,廂體兩邊裝各裝5個(gè)百葉窗,保證空氣流通。冷藏機(jī)組有知名的國產(chǎn)與進(jìn)口機(jī)組選擇,溫度可恒溫25度,機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便運(yùn)行可靠、能耗低制冷量大,噪聲小安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)。
    箱體為內(nèi)外玻璃鋼結(jié)構(gòu),中間為8CM厚的聚氨酯保溫材料,具有極佳的保溫性能,車輛左右兩側(cè)按照車型的大小可以合理的裝配百葉窗的個(gè)數(shù),箱體前后也可以按照需求加裝百葉窗(選裝),車輛頂部安裝大功率排氣扇,能有效緩解室內(nèi)空氣質(zhì)量,在長(zhǎng)途運(yùn)輸中以確保雞鴨鵝苗的存活率,最重要的是箱體帶有溫控調(diào)節(jié)系統(tǒng),可以全方位調(diào)節(jié)車廂內(nèi)各角落的溫度,真正達(dá)到恒溫效果,最大限度的營(yíng)造一個(gè)雞鴨鵝苗舒適的生活環(huán)境,保證雞鴨鵝苗的存活率,告別以往純貨車方式的運(yùn)輸。
    1、分層裝載機(jī)構(gòu):箱體內(nèi)設(shè)置2層分層裝載機(jī)構(gòu),通過液壓系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)隔板的升降,每層隔板配置分欄隔斷。
    2、喂食系統(tǒng)。由液體食物箱、管道泵、管道、喂食嘴等組成,實(shí)現(xiàn)液態(tài)食品的輸送和喂食。
    3、恒溫系統(tǒng)。由車載制冷機(jī),暖風(fēng)機(jī),氣體混合輸送倉,箱體排風(fēng)扇等組成,實(shí)現(xiàn)仔豬生存空間氣體的流通和恒溫。
    4、供電系統(tǒng)。配備微型發(fā)電機(jī),給相關(guān)設(shè)備供電。
    程力雞苗運(yùn)輸車車廂改裝技術(shù)優(yōu)勢(shì):好車不僅需要材料和做工,更需要突破性的核心技術(shù)!
    (1)發(fā)泡均勻,密度;
    (2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小,一般要求低于0.045W/(mK);
    (3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好,在-40~70℃的溫度范圍內(nèi),使用性能要滿足規(guī)定要求;
    (4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度,能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形;
    (5)吸水性和吸濕性低,抗凍性能好;
    (6)無味,透氣性小,隔熱材料燃燒時(shí),不得分解出有毒有害氣體;
    (7)價(jià)格低,易成型,可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。
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