一汽解放J6L自卸車
基本信息
公告型號(hào):CA3310P62K1LT4E5,驅(qū)動(dòng)形式:8X4,軸距:1950+2450+1350mm,發(fā)動(dòng)機(jī):大柴CA6DK1-28E5,變速箱:一汽CA10TA130M,后橋速比:4.875,車身長(zhǎng)度:8.95米,車身寬度:2.55米,車身高度:3.4米,輪距:前輪距:1928/1928mm;后輪距:1860/1860mm,整車重量:11噸,額定載重:19.805噸,總質(zhì)量:31噸,噸位級(jí)別:中卡,接近角:21度,離去角:18度,產(chǎn)地:吉林長(zhǎng)春。
發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī):大柴CA6DK1-28E5,發(fā)動(dòng)機(jī)品牌:大柴,汽缸數(shù):6,燃料種類:柴油,排量:7.146L,排放標(biāo)準(zhǔn):國五/歐五,最大馬力:280馬力,最大輸出功率:209kW,最大扭矩轉(zhuǎn)速:1100-1400rpm,額定轉(zhuǎn)速:1900rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)形式:共軌+SCR。
貨箱參數(shù)
貨箱長(zhǎng)度:6米,貨箱寬度:2.35米,貨箱高度:1.5米,貨箱形式:后翻自卸式。
駕駛室參數(shù)
駕駛室:J6L半浮平頂排半駕駛室
變速箱
變速箱:一汽CA10TA130M,前進(jìn)檔位:10檔,倒檔數(shù):2個(gè)。
輪胎
輪胎規(guī)格:10.00R20,輪胎數(shù):12個(gè)。
底盤
車架高度:270×75×(7+5)mm,前橋描述:1900前軸,前橋允許載荷:6500/6500kg,后橋描述:青特Φ435沖焊橋,后橋允許載荷:18000(二軸組)kg,后橋速比:4.875,彈簧片數(shù):7/7/10。
內(nèi)部配置
電動(dòng)車窗:有
駕駛室方面J6P采用寬度平底短駕駛室,保險(xiǎn)杠離地間隙大,平頂駕駛室保證了車輛在工地的通過性。短駕駛室長(zhǎng)度小,同樣的車身長(zhǎng)度可以做更大尺寸的貨箱。
車門上標(biāo)著J6P-420透露了車輛的動(dòng)力性。一輛6x4的3軸自卸車居然用上了420馬力發(fā)動(dòng)機(jī),這是為了應(yīng)對(duì)重慶地區(qū)山路多坡度大而特設(shè)的吧。一般城市的6x4自卸車功率范圍大都在300-350馬力左右。發(fā)動(dòng)機(jī)是錫柴CA6DM2,排量11升,自卸車版本做了特殊的調(diào)校。
駕駛室使用彈簧減震,在顛簸里面駕駛室晃動(dòng)不會(huì)太大。
前懸架多片簧,從厚厚的一摞鋼板就能看出車輛的承載能力有多強(qiáng)。
車架左側(cè)擠的比較滿,消聲器、油箱、蓄電池等附件都在這里。
這樣就把車架右側(cè)的空間預(yù)留了出來,給用戶更多改裝的空間。
右側(cè)只有一個(gè)液壓油箱。
油浴式空氣濾芯在灰塵大的工地能起到很好的過濾粉塵效果,保證發(fā)動(dòng)機(jī)能呼吸到“干凈的新鮮空氣”。
貨箱使用前置液壓舉升,穩(wěn)定性好,舉升能力強(qiáng)。底板7道縱梁,橫梁分布也很秘籍,保證了貨箱的承載能力和耐用性。
舉升用的液壓油缸動(dòng)力來源就是通過變速器末端的取力器輸出到液壓油泵。
油泵和液壓舉升油缸都是HYVA海沃的產(chǎn)品,知名度高。
全車標(biāo)配12.00R20輪胎,后懸架多片鋼板。
貨箱下面有一個(gè)安全支架,維修的時(shí)候可以撐起來防止液壓油缸泄壓導(dǎo)致貨箱砸落發(fā)生意外。
副車架結(jié)構(gòu)做了加強(qiáng)處理。
后橋是解放的13噸級(jí)輪減橋產(chǎn)品,配鼓剎。
總體來說這款J6P自卸車最大的看點(diǎn)在于420馬力發(fā)動(dòng)機(jī),已經(jīng)遠(yuǎn)超了常規(guī)6x4自卸車用的動(dòng)力范圍,也許只有在重慶這種山城才能見到。在自卸車市場(chǎng)深耕多年的解放自卸車產(chǎn)品越做越符合用戶的需求,市場(chǎng)銷量就是最好的證明。
1.配置可比美系,未來還有自動(dòng)駕駛,柳汽乘龍T7高端長(zhǎng)頭卡車正式上市。
2.空氣懸架+盤剎,對(duì)比評(píng)測(cè)兩款540馬力重汽汕德卡C7H牽引車。
3.牽引750噸、黃金版卡車最搶眼,深入總部,實(shí)拍沃爾沃卡車全陣容。
一汽解放J6L自卸車整車技術(shù)參數(shù):
解放牌CA3310P62K1LT4E5型平頭柴油自卸汽車
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